凡夫沙龍:能否啟用人臉識別抓拍非機動車違章-蕪湖新聞網

“紅燈停、綠燈行”等的交通規則估計三歲兒童都會背,但是我遍翻一些報紙雜志,少見有對慢車道行駛的電動車、自行車逆向行駛的要求。

某日下午騎自行車去市里辦事,因為剎車有點不靈,我與一個騎車的女人迎頭相遇,稍有碰到,我的損壞沒有她的車重。后來在交警的處理下,我賠了她60元了事。事后我才想起來,她是逆向行駛啊!

今天中午上班途中,又遇到一位逆向行駛的電動車。我騎車的速度已經很慢了,正等著對方向右拐走上大路,誰知道對方來一句:“不知道你是怎么騎車的!”她逆向行駛怎么還有理啊? 秦志強

上面來函說遍翻報刊沒有找到非機動車的行駛規定,看來他是沒有找對地方,為什么不去翻翻《道路交通安全法》?該法第35條規定:機動車、非機動車實行右側通行。第57條規定:非機動車應當在非機動車道內行駛;在沒有非機動車道的道路上,應當靠車行道的右側行駛。這些規定顯然對非機動車反道行駛亮出了紅牌。

該法第18條還規定:非機動車的……制動器、車鈴……應當符合非機動車安全技術標準。從這條規定不難看出,上面這位朋友騎“剎車有點不靈”的自行車上路也是違反交規的,與反道行駛的電動車發生碰擦,自然也不能完全免責。

反觀當下城市交通亂象,行人和非機動車違章尤其突出,一些人安全意識和公德意識薄弱,總是圖一時之便,藐視規則,恣意違章。每次我在路上看到那些反道行駛、亂闖紅燈的騎車人,總是感慨他們“沒吃過虧”,等到血的教訓降臨頭上可能為時已晚。

呼吁執法部門加大行人、非機動車駕駛人違章的處罰力度,讓他們吃點小虧,避免今后積習難改釀成大錯。必要的時候也可以動用科技手段提高執法效果。據說國內有些城市開始啟用人臉識別抓拍行人與非機動車違章,這樣的方式是不是也很值得我們借鑒呢?

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